Autobuses híbridos en Barcelona
La buena nueva ha llegado como el agua a la ciudad Condal. El principal operador de transporte público de la capital catalana, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), firmó un contrato con Iveco Bus para adquirir cinco autobuses Citelis Híbrido.
Ya esta urbe puso hace algún tiempo en funcionamiento tres autobuses híbridos eléctricos-diesel biarticulados para reforzar el movimiento en horarios pico.
El servicio de autobuses de TMB cuenta con un proyecto pionero de reconversión ambiental de la flota, donde 70 de sus 1.072 vehículos se han transformado en híbridos.
Con un precio de 800.000 euros cada uno, la velocidad máxima de estos autobuses es de 65 km/h.
Su tamaño es de 12 metros y posee tres puertas de acceso. Están concebidos con la tecnología híbrida de serie, que combina un motor Tector diesel de 6 litros de pequeña cilindrada, fabricado por FPT Industrial, con un motor generador eléctrico que recupera la energía acumulada durante la deceleración.
El motor diesel de 5,9 litros alcanza una potencia máxima de 300 caballos y cumple la normativa de emisiones EEV. Por su parte, el motor de tracción eléctrico, con una potencia de 120 kW (175 kW de pico) y alimentado por baterías de ion-litio de alta capacidad, actúa directamente sobre el eje motriz, por lo que los autobuses no necesitan caja de cambios.
Sus emisiones de CO2 son entre un 25% y un 35% inferiores a los de un motor diesel. Por ejemplo, atendiendo a que los autobuses urbanos poseen un promedio de 50.000 km, el ahorro de emisiones es de 25 toneladas de CO2 por año.
Es valedero aclarar que la energía es recuperable gracias a sistemas como Stop&Start, para la reducción de consumo en las paradas, HillHolder, de retención del vehículo en pendientes, Override que, cuando es necesario, permite que el vehículo circule en modo completamente eléctrico y al sistema de recuperación de energía en la frenada.
